9/12(木)、虎の穴へ。
ターゲットは低いのに、クリアできず。
3セット目だけはなんとかクリア。
夏の疲れなのか、ただの練習不足なのか。
ただの練習不足だな・・・。
— Kinshachi (@Kinshachi_diary) September 12, 2019
こんなときは動画を見ても、なんだか動きがばらばら。
がんばろ。
1w。
9/5(木)、虎の穴へ。
一昨日の疲労は昨日休足日としたので、抜けているはず、、、が、upで脚が重っ。
数字は一昨日と同じくらい。
1セット目、4.0〜4.2倍くらいでなんとかクリア。
レスト中、エナジーバーを補給するもパッサパサで口の中の水分が持ってかれる・・・。
2セット目、ターゲットが+5w上がるも口の中のパッサパサが気になり、1本目は1w足りず。
その後は4.2〜4.4倍で踏ん張る。
3セット目はいつものごとくすっかすかで、ギリギリ4.6倍な感じで終了。
今日は1セット目の数字が低いこともあって、ほぼコンプリート。
まだまだ上がるはず、、、と思いたい。
がんばろ。
— Kinshachi (@Kinshachi_diary) September 5, 2019
再始動。
9/3(火)、虎の穴へ。
そんなこんなで11月の沖縄に向け、再始動。
といっても数字は低めで。
徐々に上げていこうかと。。。
1セット目、4倍くらいで回せそうだったので、がんばる。
でも、さすがに4倍を超えるときつい。
2セット目、ターゲットが220wに。
1セット目の7,8本目に4.1倍で回せたので、2セット目もそのあたりでがんばろうかと。
6本目までなんとかがんばり、最後の2本も4.3倍前後で。
3セット目、ターゲットは260w。
2セット目で使い切ってるので、3セット目はいつも本数がわからなくなるほど、朦朧。
全体的に数字が低かったこともあって、なんとかコンプリート。
沖縄まで2ヶ月ちょい、もっと上げていかなくちゃね。
がんばろ。
— Kinshachi (@Kinshachi_diary) September 3, 2019
TTT。
8/31(土)、シマノ鈴鹿 チームタイムトライアル。
午前のITTですっかり使い果たしたものの、ホスピタリティラウンジでまったりとして少し復活。
午後も雨予報だけど、残念ながら降る様子はなし。
今回、4人チームでエントリーで、訳あって3人で。
まわりは4人チームばかりで圧倒的不利な状況。
挙げ句の果てー、ITT同様、今回も後ろから数えたほうが早く、後ろから3列目。
ホームストレートからシケインまで300人近くの大集団。
こんなあとからスタートすることもないので、その光景にカオスを感じ、安全にゴールすることを目標に。
スタートしてすぐに鬼びきが始まるもシケイン前の上りで大渋滞。
目が悪いので「ん？これってロードレースだったっけ？」と思うほどの大混雑。
西ストレートでは右隅に隙間があったので、そこで前に行けるだけ前に。
スプーンカーブではやっぱり大渋滞。
ヘアピンカープもカオスなので、無理しないスピードで抜けようとした途端、隣にいた選手が路面にペダルヒット!!。
ぐわんぐわんと車体を揺らし始めるので、危険を感じスローダウンを余儀なくされる。
なんとか立て直し、落車を免れたようだけど、近寄らないようにしようと。
S字に入ってちょっと間が空いたところに他チームに入られ、先頭と30mは離れる。
先頭と25m離れると失格になるところ、なんとか審判バイクに見つかることもなく、進行。
慌ててカオスな状態に飛び込むのも危険度が増すので、きっと第1コーナーからホームストレートの上りでスローダウンするだろうから、そこで合流すればいいかなと呑気にマイペースで。
予定通りホームストレートに入るところで合流し、またまたそこから鬼びきにお付き合い。
シケイン、スプーンカーブではお約束の大渋滞。
デグナーを過ぎたあたりでお知り合いを見つけ、抜きつ抜かれつ。
第1コーナーを過ぎたところで最後の力を踏ん張り同じチームの3人でちぎり愛をしてゴール。
10位/149チーム。
16分03秒88、43.32km/h。
topとの差59秒08。
チームTTは1組と2組を合わせてのリザルトなので、多分暫定だなと思ってたら、10位のまま。
あのカオスの中、3人チームで予想外の結果。
去年より50秒短縮、2km/h以上速いのはお二人の鬼びきのおかげ。
来年は4人でシングルを狙いたいなと。
やっぱりTTはおもしろい。
シマノ鈴鹿 チームTT #relive https://t.co/1u7HtoqVAa
— Kinshachi (@Kinshachi_diary) August 31, 2019
ITT。
今年は訳あって土曜だけ。
乗鞍後、気持ちを切り替えようと3ヶ月ぶりのTTバイクに乗るも3ヶ月ですっかり走らせ方を忘れており、心がバッキバキに折れる・・・。
挙げ句の果てー、雨予報。
金曜夜までしっかり雨が降り、路面はウェット。
TTバイクを準備しながら、少しでも雨が降ったらDNSしようと心に誓う。
試走時、軽いウェットで怖くてスピードが出せず、もちろんエアロポジションもとれず。
残念ながら雨が降る様子もなく、ITTの準備を。
予選突破には最低でも3分を切らないといけないけど、今の状態で3分が切れるはずもなく、3分半切りを目標に(情けない・・・)。
今回は初めて後ろから数えて12番目という遅めのスタート。
実況では3分切りが次々と出ている様子。
5秒間隔でスタートし、いつ後ろから抜かれるかドキドキしながら、ホームストレートは早々にエアロポジション。
シケイン前の上りに差し掛かった途端、まったく上れず、終わったなと。。。
S字に入っても抜かされそうな気配もなく、脚の回復をしながら軽く回して、狙い通りのラインを。
第1コーナーからゴールまでの残り400mはいつもエアロポジションのままいくべきかダンシングでもがくべきかで悩みながらも、今回は余力もないのでエアロポジションのままゴール。
44位/124名。
3分03秒95、43.05km/h。
topから20秒20遅れ、予選通過20位から8秒09遅れ。
去年より6秒42も遅いという。
まぁ、これだけ乗れてなくても3分4秒近くで走れたので、よしとしよう。
来年は55秒台を目標にまじめに練習しよ。
苦しいけど、やっぱりTTはおもしろいな。
シマノ鈴鹿 個人TT #relive https://t.co/e3Pi9ZwVbW
— Kinshachi (@Kinshachi_diary) August 31, 2019
最弱。
8/29(木)、虎の穴へ。
3ヶ月ぶりのTTバイク、乗り方を忘れました。
この一言に尽きます。
まったく回せず、ただただただただきつくて、1セットでgive up・・・。
大丈夫なはずないな・・・。
— Kinshachi (@Kinshachi_diary) August 29, 2019
乗鞍。
8/25(日)、マウンテンサイクリング in 乗鞍。
今月の虎の穴は1回、沖縄は雨で乗れず、中旬からは家庭の事情でバタバタ。
まったく乗れなかった8月。
不安しかない状態で前日に乗鞍入り。
というか、ほんとのところは乗鞍に行ってる場合じゃない家庭の事情。。。
挙げ句の果てー、宿ではほとんど寝られず・・・。
そんなこんなは置いといて、レース本番。
7月と8月の試走では90分を切ることもできなかったので、今回は90分切りというなんとも情けない目標を。
結果、
3.3倍、昨年の2分ちょいオーバー。
まぁ、今までで一番最悪と言っていいほどの状態で、よく90分が切れたなぁ、今後はこれ以上悪いタイムにはならないでしょとポジティブに。
来年はまじめに上りの練習をして乗鞍に挑みます。
がんばろ。
マウンテンサイクリング in 乗鞍 #relive https://t.co/ayD4s52dyg
— Kinshachi (@Kinshachi_diary) August 25, 2019
今回、今までお世話になっていた宿がとれなかったので、違う宿に。
スタート地点までの3.7kmが10%超えプチヒルクライムになっているというおまけ付き。
でも、下山後に出してもらったカレーが絶品。
なんてこたーない家庭のカレーなんですが、あまりの美味しさにおかわりしちゃいました。
プチヒルクライムのおまけが付いていても、また泊まりたいと思わせてくれる宿でした。
